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in fast allen Ländern Westeuropas, vor allem auch in Deutschland,
steigen die Verkaufszahlen; nimmt die Zahl der Motorräder im
Strassenverkehr erheblich zu...
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und solange sich die Räder unserer Wirtschaft drehen, solange den
Menschen zunehmend mehr an erholsamer Freizeit zugestanden wird,
desto grösser sind auch die Chancen, dass mehr junge Menschen die
Schönheit des Motorradfahrens, seinen Reiz und die interessante
Technik des Motorrades zum festen Bestandteil ihrer
Freizeitgestaltung machen."
(...schon
wieder Siegfried Rauch, 1976)
Nicht
nur Siegfried Rauch (zwar als Motorradfahrer, aber zusätzlich als
Motor-Journalist), sondern auch die Motorradindustrie erkannte
inzwischen, dass die Entwicklung im Zweiradbereich bei
entsprechender Vermarktung einen gesunden Gewinn versprach... Vor
allem die japanischen Werke verstanden es schon damals, jeglichen
Trend blitzschnell mit einem entsprechenden Produkt zu befriedigen.
Zweitakter,
Viertakter, Enduros, Racer oder Tourer - die Entwickler begannen,
jede Nische auszufüllen...
Dabei
wurde allerdings auch die ein oder andere Sackgasse angesteuert -
siehe Wankelmotorräder...
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Meine
Motorräder:
Suzuki
GS 750
Suzuki
GT 550
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Meine
finanziellen Möglichkeiten schränkten zunächst meinen Drang zu
weiteren zweirädrigen Höhenflügen drastisch ein:
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Eine
Arbeitsstelle während der Schulferien führte mit 18 Jahren
dazu, dass ich mir eine gebrauchte Honda CB250 K4
(Viertakter) kaufen konnte. Mit den 30 PS war ich
einigermassen in der Lage, hinter den Zweitakt-Yamahas von
Schulfreunden herzufahren. |
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Zwei
Jahre bei der Bundeswehr.. Das Geld reichte 1978, um bei
Hein Gerippe eine Suzuki GS 750 für 6.399,- DM einzukaufen!
Dieses
Motorrad ist mir allerdings nach 3 Monaten (18.000 km!)
geklaut worden... |
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Vom
Versicherungsgeld konnte ich dann eine gebrauchte Suzuki GT
550 kaufen - Drei Zylinder-Zweitakter!
Der
Beginn meiner Zweitakt - Leidenschaft... |
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...und
zurück
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