Der Anfang: 1974...  


3., 4. und 5. Motorrad-Katalog                      

 

"Das Motorrad erlebte nach dem zweiten Weltkrieg über mehrere Jahre eine Periode der Hochkultur... In dieser Zeit diente das Motorrad überwiegend der Befriedigung des Wunsches nach individueller Motorisierung, es bot die Möglichkeit, auch für weniger Begüterte, über ein eigenes, motorisiertes Transportfahrzeug zu verfügen...

Deshalb war es kein Wunder, dass mit rasch steigendem Lebensstandard das Motorrad mehr und mehr von dem für diesem Zweck vorteilhafteren Auto abgelöst wurde... Es kam zu jenem Niedergang des Motorrades Anfang der sechziger Jahre, in dem viele schon das Ende des Motorrades zu sehen glaubten...

Die Japaner waren es, die als erste Motorradfahren unter neuen Aspekten propagierten; nicht mehr Auto des kleinen Mannes, nicht mehr Ersatzfahrzeug für den, der sich kein Auto leisten konnte - sondern die Möglichkeit, sich mit dem Motorrad die Freiheit zurückzuholen, die das zum Gebrauchsgegenstand abgewertete Auto ihm nicht mehr bieten konnte..."


...mörderische 5,3 PS!!

Ja, Leute, so sah das Teil aus, mit dem ich 1974 anfing, die Strassen unsicher zu machen...

Die Zündapp KS50 SS mit serienmässig Cross-Auspuff und Stummel-Lenker (meine war Bj '70) gab's gebraucht für 350,-DM (in schlechtem Zustand). 

Trotzdem : Es war der Anfang meiner Begeisterung für Motorräder und vieles, was damit zu tun hat.


Das, was der gute Siegfried Rauch (siehe oben) damals über die Motorradszene schrieb, ist nur ein Teil der beschreibenswerten Aspekte.  Motorradfahrer konnte man in kleineren Städten an einer Hand abzählen - Kleinkrafträder galten als mutige (und nicht ganz billige) Vorbereitung auf den Autoführerschein. 

Motorräder und deren Fahrer stufte man  erstmal grundsätzlich als dreckig und sowieso "nicht ganz dicht in der Birne" ein. Unterstützt wurde diese Einstellung noch von der Verhaltensweise des damaligen Durchschnittsfahrers: Als Motorradfahrer war man grundsätzlich schneller als die Polizei erlaubt, der TÜV war einzig und allein dazu da, Motorradfahrer zu schikanieren und die unangepassten Verhaltensweisen der Rockerszene (keine Kritik!) wurde natürlich in den Medien lieber propagiert, als der unauffällige ältere Biker, der seine Motorradbegeisterung aus der oben beschriebenen Zeit (wahrscheinlich auf seiner BMW -kicher-) in die 70er Jahre hinübergerettet hatte... 

Es war ausserdem die Zeit, in der die Versicherungsprämien aufgrund der stark ansteigenden Unfallzahlen im Zweiradbereich immer teurer wurden!!! 

 


                            

 

Meine ersten Motorradkataloge

 

 

 

 

 

 

Siegfried Rauch, Chefredakteur

DAS MOTORRAD

1974

 

 

 

 

 

Motorräder '74:

BMW R90 S

Münch 4

Benelli 650

Ducati 750 SS

Honda 350Four

Kawa 900 Z1

(einfach draufclicken)

 

meine Zündapp!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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