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Der
Anfang: 1974... |

"Das
Motorrad erlebte nach dem zweiten Weltkrieg über mehrere
Jahre eine Periode der Hochkultur... In dieser Zeit diente
das Motorrad überwiegend der Befriedigung des Wunsches
nach individueller Motorisierung, es bot die Möglichkeit,
auch für weniger Begüterte, über ein eigenes,
motorisiertes Transportfahrzeug zu verfügen... Deshalb
war es kein Wunder, dass mit rasch steigendem
Lebensstandard das Motorrad mehr und mehr von dem für
diesem Zweck vorteilhafteren Auto abgelöst wurde... Es
kam zu jenem Niedergang des Motorrades Anfang der
sechziger Jahre, in dem viele schon das Ende des
Motorrades zu sehen glaubten... Die
Japaner waren es, die als erste Motorradfahren unter neuen
Aspekten propagierten; nicht mehr Auto des kleinen Mannes,
nicht mehr Ersatzfahrzeug für den, der sich kein Auto
leisten konnte - sondern die Möglichkeit, sich mit dem
Motorrad die Freiheit zurückzuholen, die das zum
Gebrauchsgegenstand abgewertete Auto ihm nicht mehr bieten
konnte..."
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Ja,
Leute, so sah das Teil aus, mit dem ich 1974
anfing, die Strassen unsicher zu machen...
Die
Zündapp KS50 SS mit serienmässig Cross-Auspuff
und Stummel-Lenker (meine war Bj '70) gab's
gebraucht für 350,-DM (in schlechtem
Zustand).
Trotzdem
: Es war der Anfang meiner Begeisterung für
Motorräder und vieles, was damit zu tun hat. |
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Das,
was der gute Siegfried Rauch (siehe oben) damals über die
Motorradszene schrieb, ist nur ein Teil der
beschreibenswerten Aspekte. Motorradfahrer
konnte man in kleineren Städten an einer Hand
abzählen - Kleinkrafträder galten als mutige
(und nicht ganz billige) Vorbereitung auf den
Autoführerschein.
Motorräder
und deren Fahrer stufte man erstmal grundsätzlich
als dreckig und sowieso "nicht ganz dicht in der
Birne" ein. Unterstützt wurde diese Einstellung noch
von der Verhaltensweise des damaligen Durchschnittsfahrers: Als
Motorradfahrer war man grundsätzlich schneller als die
Polizei erlaubt, der TÜV war einzig und allein dazu da,
Motorradfahrer zu schikanieren und die unangepassten Verhaltensweisen
der Rockerszene (keine Kritik!) wurde natürlich in den
Medien lieber propagiert, als der unauffällige ältere
Biker, der seine Motorradbegeisterung aus der oben
beschriebenen Zeit (wahrscheinlich auf seiner BMW
-kicher-) in die 70er Jahre hinübergerettet hatte...
Es
war ausserdem die Zeit, in der die Versicherungsprämien
aufgrund der stark ansteigenden Unfallzahlen im
Zweiradbereich immer teurer wurden!!!
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Meine
ersten Motorradkataloge
Siegfried
Rauch, Chefredakteur
DAS
MOTORRAD
1974
Motorräder
'74:
BMW
R90 S
Münch
4
Benelli
650
Ducati
750 SS
Honda
350Four
Kawa
900 Z1
(einfach
draufclicken)
meine
Zündapp!
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